九周上扬的煤价，终于在本周出现回调。在前日发布的2010年第47周环渤海动力煤价格指数中，动力煤平均价较上周下降0.25%。业内人士认为，尽管跌幅甚微，但说明疯涨了两个多月的煤炭价格，终于开始理性回调。

    环渤海煤炭均价微跌

    曹妃甸港5000大卡动力煤每吨下调10元，京唐港5500大卡动力煤每吨下调10元……在构成指数的主要港口动力煤价纷纷下调之后，本周环渤海动力煤指数不意外地出现下跌。本周环渤海地区港口平仓的5500大卡市场动力煤的综合平均价格，报收794元/吨，环比下降了2元/吨，较上周降幅达0.25%。这是连涨九周的煤价首次出现下跌。

    此外，本周煤炭海运费也一改前期上涨趋势，出现大幅“跳水”。秦皇岛2至3万吨船型至上海、张家港、广州的煤炭海运费分别为55元/吨、60元/吨、90元/吨，同上周相比，分别下降了13元/吨、13元/吨和8元/吨。卓创资讯煤炭分析师耿珍表示，本次煤价与海运费的双双下调，极可能成为终结本轮涨势的一个拐点。

    上涨因素已基本释放

    耿珍认为，煤价回调的主要原因在于，经过前段时间补充库存后，下游用户购煤意向下降，加上近期气温虽然下降，但“千年极寒”并未出现，电厂日耗量也无明显上升，煤炭需求并没有出现预料中的大幅上涨。

   “最近中间贸易商开始抛售前期囤积的资源，也造成了煤价下跌。”耿珍表示，由于前段时间市场各方均给予煤炭价格上涨的预期，不少中间商囤煤数量较多。但最近发改委连发文件稳定物价，还特别点名要求稳定煤价。在上涨受阻的新预期下，贸易商开始抛售煤炭，社会供应量有所增加。

    “此外，各大煤企即将召开煤炭订货会，此时发改委价格司要求煤价稳定，同时也打压了合同煤价上调的预期。”耿珍说，前期煤炭上涨因素已基本释放，煤价在经历了一轮大涨之后，已开始理性回调。

   “煤价下跌最大的受益者，就是深陷亏损的火电企业。”耿珍表示。据中电联的数据显示，由于煤炭价格疯狂上涨，而电价却受国家管制不能跟涨，已有10个省份的煤电企业陷入亏损，一些电厂甚至无钱买煤。

    国家发改委价格司司长曹长庆12月1日表示，2011年重点合同电煤价格要维持2010年水平不变，不得以任何形式加价，煤炭企业要保障供应，不得人为干扰和炒作煤炭价格。耿珍指出，此次煤价与海运费的双双回调，能够有效缓解火电企业的成本压力。