近一段时间，受电厂增补库存、抢运煤炭等因素影响，沿海煤炭运输一片繁忙景象，到港煤船增多、市场需求旺盛、煤炭价格随之快速上扬。据秦皇岛煤炭网公布的价格行情，发热量5500大卡市场动力煤秦皇岛平仓价格上涨到了800元/吨，创下今年2月份以来煤价新高。经过积极的抢运、采购，下游地区库存得到补充后，沿海地区一些消费企业对市场动力煤购买热情有所下降，“恐慌性”采购有所降温，很多人认为煤价会呈“抛物线”式上升后再下落。笔者经过认真的调研和分析，认为：受经济快速发展、气温逐渐下降、运输瓶颈制约、煤炭资源紧张以及国际煤价高位等多方面因素影响，煤炭市场需求仍然强劲，将推动国内煤价呈坚挺态势，保持高位。 

    进入11月份，长江以南地区尚未步入寒冬，水力发电仍然保持较高水平，民用电对电力需求的拉动并不明显，全国重点电厂日均消耗水平处于300-330万吨的中位。另外，为实现全年的节能降耗目标，后两个月节能降耗力度将进一步加强，节能减排考核进入收宫阶段，有关部门将进一步加快工业用电结构调整力度，重工业用电量增速将进一步下滑。钢铁、建材、化工等产品消费虽受投资拉动仍处高位，但由于限电、限产措施的限制，高耗能产业用电需求将高位趋稳逐步回落，以上对煤炭需求和价格走势都会带来一定不利的影响。

    但是我们注意到，也有很多有利因素将支持煤炭需求和价格上升，首先，我国经济快速发展的势头没有改变，拉动国内煤炭需求增长的有利因素仍然存在：国内经济总体运行态势基本良好，工农业生产保持较快增长，部分行业企业提前启动“十二五”期间的工程项目，煤炭需求增加；美欧等国相继推出宽松货币政策刺激本国经济，其经济复苏出现逆转的可能性较小，相比较而言，我国经济外部环境要明显好于去年；总体来看，内外部经济环境整体稳定。前三季度房地产开发投资同比增长36%，房屋新开工面积同比增长63%，三季度房屋新开工面积依然处在高位，也说明房地产供给力度并没有减弱，特别是保障性用房加快建设；今年我国受洪涝灾害区域比较多，陆续展开的灾后重建将带动投资建设规模扩张。

    上述因素仍将是煤炭需求增长的基本支撑力量，经济发展将在一定程度上支持着煤炭需求看好。煤炭产销形势将呈“惯性”向好。其次，冬季严寒的到来，气温逐渐下降，各地将陆续入冬，低温天气对采暖负荷和电煤消耗的拉动力将显著增强。另外，随着汛期结束、枯期来临，水电出力将逐渐减小，导致电力电量平衡对火电的依赖程度加深，尤其华东地区电煤消耗水平不断上升。据了解，在正常气候条件下，迎峰度冬期间全国电煤（含供热）需求将达4.7亿吨，较迎峰度冬之前的淡季增长10%左右，冬季煤炭消耗增大，煤炭需求一般较为强劲，电厂日耗增加，需求转旺，拉煤积极性不减，会支持煤价处于高位。

    运输方面，瓶颈犹在，将在一定程度上支撑煤价。节能减排难以降低华东、华南地区的煤炭需求，沿海地区煤炭需求呈现激增态势，今年1-10月份沿海七省一市煤炭海上调入量高达5.6亿吨（含进口煤炭和北方港口调入），同比增长1.03亿吨，增长数量较大；而沿海地区所使用的煤炭80%为北方港口所转运的国内煤炭。尽管大秦、侯月、神朔黄等铁路扩能增量，但煤炭运输遭遇铁路瓶颈，尤其内蒙优质资源的调入仍受运输瓶颈制约，同时还受到北方港口恶劣天气、转运不畅等影响，海运瓶颈和铁路瓶颈都将存在。 


   “三西”到东部沿海地区的煤炭调运需求远高于“三西”铁路运力和港口装船能力，无论增量还是总量上都存在较大缺口，铁路和海运瓶颈都将促使我国煤炭市场出现区域性供求失衡，尤其使用“三西”、宁夏煤炭的华东和东南沿海地区的煤炭供给受制于铁路运力和海运瓶颈制约，煤炭运输经常出现紧张局面，煤炭供不应求将支撑煤价保持坚挺。极端严寒天气不仅会拉动社会取暖用电、用煤需求增长，还可能导致公路煤炭运输受阻、铁路煤炭运输出现“冻车”，港口装船出现“冻煤”，进而影响煤炭发运效率，破坏正常的煤炭供求关系。如果气候异常或其它因素导致煤炭需求波动或运输不畅，不能排除部分地区、部分时段出现供应偏紧的可能，将支持煤价走高。

    煤炭腹地方面，资源紧张、外调量不足仍困扰着煤炭市场，推动着煤炭价格走高。近期，山西煤炭资源整合和兼并重组逐渐到位，煤炭生产能力将进一步得到释放。但是，安全监督力度也随着加大，自10月10日起，全国范围内煤矿整顿关闭工作专项督查开始，具体时间为10月10日到11月30日，河南“10.16”矿难发生后，为坚决遏制重特大事故发生，国家进一步加大煤矿安监力度，这些因素均导致短期内煤炭产量受到一定影响，预计到年底不到2个月时间里，山西等产煤大省煤炭产量增幅将基本保持平稳。受此影响，煤炭市场有可能出现供不应求现象，近期国内煤炭价格上涨的趋势可能维持。

    10月份，内蒙古自治区部分地市实行的凭“煤管票”销售煤炭的措施，由于“煤管票”数量不足，导致“蒙西”地区煤炭产销量和装车量明显减少，该地区的煤炭资源也呈现紧张局面，直接推高了当地的煤炭出矿价格和销售价格，个别煤矿的出矿价格甚至出现暴涨，重点生产地区煤炭资源呈现偏紧局面。内蒙古自治区还对公路煤炭运输进行治理，加剧了环渤海港口煤炭腹地资源调出的紧张状态。另外，大型煤企在基本完成年度生产任务的情况下，选择不同程度的限产，以确保安全生产。因此，煤矿产能虽在增加，但产量却有所下降，在一定程度上影响资源调出。加之一年一次的重点电煤合同谈判将至，一些煤炭企业为电煤谈判造声势、增强话语权而推高市场煤价。因此，矿方原因也将提高未来一段时间环渤海地区市场煤价的上涨。

    煤炭进口方面，国际煤价快速上涨将与国内煤价产生联动效应。9月份以来，国际市场煤炭供应及运输环境正在朝着不利于煤炭进口的方向发展，9月份以来，澳元持续走高，带动澳洲动力煤价格呈逐渐上涨趋势。近期国外商品市场上变化较大，由于受到美元贬值的影响，国际原油价格以及大宗商品价格在近期都有较大幅度的上涨，而煤炭作为石油的替代产品，在这种情况下也必然会随之上涨。进口煤价格方面，国际煤价也处于大幅上扬的通道之中。最新统计显示，澳大利亚纽卡斯尔港、南非理查德港和欧洲三港ARA动力煤最新报价分别为109.25美元/吨、104.6美元/吨和106.5美元/吨，考虑增值税、海运费等因素后，国际动力煤价格基本与国内煤炭价格持平，进口煤在价格上不再占据优势。10月份进口煤炭达1232万吨，环比减少12.3%。近期关于今年冬季北半球将会遭遇“千年极寒”天气的影响，造成市场上对于今冬国际煤炭价格上涨的预期增强。

    以上因素对于近期国内煤炭价格迅速上涨也起到推动作用。