无论是宏观经济，还是煤炭产业，都到了从周期性的波动进入深度结构调整的阶段，而且这一次结构调整估计需要较长的时间。目前煤炭产业经济形势不容乐观，需求越来越少，价格持续下跌，库存越来越多，应收账款越来越多，形象地说，煤炭产业进入“隆冬期”一点不为过。这个“冬天”靠“熬”是过不去的，“熬冬”的结局只能是“等死”，唯一的生存之道是学会“冬泳”。哪家企业最早适应了目前的环境，打造出“企业的升级版”，在目前经济环境中“畅游”，哪家企业就奠定了在未来竞争中成功的基础。

　　转变思想观念，积极应对严峻形势

　　在目前形势下，我们需要彻底破除在煤炭“黄金十年”时期形成的“盛世心态”，等、靠、要、熬的“计划经济心态”，悲观发愁的“畏难心态”，坐等市场好转的“被动心态”，消极回避形势变化、不愿正视各类问题的“抗拒心态”，而应强化一种充满“正能量”的、靠发展解决前进过程中困难的积极心态。

　　调整发展战略，走适度相关多元的道路

　　首先要调整煤炭资源获取战略，专注于优质资源获取。资源获取成本的高低对于煤炭企业的生存发展具有决定性意义。在资源获取成本日益提高的情况下，需要改变以往“抓到篮子里的都是菜”的资源获取方式和“村村点火、户户冒烟”的资源开发方式，集中力量获取储量大、煤质好、开采条件好、开采成本低的优质煤炭资源。

　　其次要改变煤炭生产方式，开展“轻型资产运营”。山东能源集团目前正在探索矿井的轻型资产运营，努力实现重型企业轻型运营。目前集团的新建矿井除生产和必需的辅助业务外，洗煤厂、机修厂、后勤物业等非核心业务采取租赁经营等市场化手段外包，坚持“宁花百万上装备、不花十万增一人”。现在已经建设并运营了一批“人均万吨”的“轻型大矿”。在此基础上，我们把2013年确定为人员“零增长年”。

　　再其次要摆脱“一煤独大”的局面，走适度相关多元的发展道路。煤炭企业的多元化发展道路走到今天，有经验也有教训，其中深刻的教训是泛多元化的发展道路，实践证明这条路是基本走不通的。煤炭企业的多元化发展需要以相关适度多元为主。神华集团“煤电路港航”的纵向一体化模式和从煤炭到煤化工、煤电的产业链模式，虽然很成功，但并不是所有企业都可复制的。我们认真学习借鉴了淮南矿业集团的“办大矿、建大电”的战略及陕煤化集团煤炭、化工、机械制造的发展战略，提出了发展能源、煤化工、装备制造、现代服务业的相关适度多元道路。

　　积极融入生态文明建设，实施绿煤工程

　　今年春节过后的连续雾霾天气使得社会对环境问题的关注达到了前所未有的高度。全国“两会”上，有代表声称煤炭是雾霾天气的罪魁祸首，引发强烈反响。客观地讲，问题虽不像有人说的那样严重，但煤炭生产过程和利用过程的不达标排放，确实对环境造成了破坏。为了扭转煤炭和煤炭企业在公众心目中的形象，也为了切实承担起建设美好环境的重任，积极融入生态文明建设，我在今年“两会”上提出了“绿煤工程战略”的建议案，正式提交全国人大，这在当时也成为社会和媒体关注的焦点之一。主要内容：

　　一是推动黑色煤炭绿色开采。大力推行充填开采，不让煤炭生产中产生的废弃物升井，这样做不仅节约堆放用地、减少环境污染，还可防止地面下陷。山东能源集团今年全年力争实现绿色采煤400万吨，建成全国绿色开采的示范和标杆企业。

　　二是推动高碳产业低碳发展。化害为利、变废为宝，建设一批瓦斯发电、压风机及矿井水余热利用系统，形成具有企业特色的“出煤不见煤、用水不排水、产矸不提矸、卖煤不烧煤”的绿色低碳矿山运营模式。

　　三是推进“粗粮精做”。大力实施“精煤战略”，不断提高原煤入洗率，减少无效的矸石运输。

　　我测算过，每洗选1亿吨煤，平均可排出1500万吨至2000万吨矸石。2011年我国煤炭铁路运量是17.21亿吨，平均运距653公里，而我国2011年的原煤入洗率为35%，这样算下来，我国每年运输超过2亿吨的矸石。在我国铁路运力非常紧张的情况下，我们的火车拉着2亿吨矸石跑了半个中国，非常惊人和可怕的数字。这也充分说明了提高原煤入洗率的必要性和紧迫性。山东能源集团2012年煤炭入选比率达到了71%，今年将再提高5至10个百分点，实现由“卖粗粮”向“卖精粮”的转变。

　　四是全面贯彻落实节约资源、保护生态环境的基本国策，大力发展循环经济，提高资源综合利用系数。

　　山东能源集团在泰安打造了矿山机械设备再制造产业集群，年利用废旧矿山机械零部件1万吨，综合节能率60%、节材70%，已被确立为国家级设备再制造示范基地。