近日，当期环渤海动力煤价格指数报收于421元/吨，环比下跌19元/吨，创下2014年1月中旬以来的最大跌幅。煤炭行业分析师李学刚称，这一跌幅“触目惊心”。

    4月底以来，面临煤炭消费淡季，部分大型煤企再一次降价促销，煤价跌幅明显放大。据了解，今年以来，有着煤市“风向标”之称的环渤海动力煤价格指数已累计下跌104元/吨。

    业内分析认为，随着国内煤价的大幅下跌，进口煤的价格优势不复存在，外部因素对煤炭市场的影响减小，解决煤炭供需矛盾迫在眉睫。

    进入5月，随着下游补库存节奏放缓和上游货源供给恢复，港口库存或再度面临积压走高的风险，同时受工业疲软及节能减排等因素制约，下游整体用电需求依然较差，火电机组负荷率也普遍偏低，并且随着南方地区丰水期的到来，后续煤电需求或将进一步走弱。

    李学刚认为，部分大型煤炭企业进一步降价促销对环渤海地区动力煤价格的影响继续发酵，是促使动力煤价格下行的主要原因之一；其中部分大型煤炭企业对5500大卡动力煤的针对性促销措施，在部分重点港口价格降幅的放大，是价格指数跌幅加深的主要原因。

    多位煤炭贸易商表示，4月底5月初，大型煤企的再度降价让趋于平稳的煤价再度“失衡”，主要还是受下游电厂日耗的持续低迷，电厂大幅降低对市场煤的采购需求，致使煤价再度暴跌。

    据了解，2015年以来，晋北、蒙西等煤炭产地煤炭成交量少、煤矿开工率低，成本价甚至低于成本销售的煤企数量增加。港口方面，库存堆积，煤价持续下跌。尽管沿海主要电力企业库存偏低，但是日耗煤量低迷，大幅降低了电厂的采购需求。同时，随着国内煤价的大幅下跌，进口煤的价格优势不复存在，低热值煤炭进口量大幅削减，外部因素对于国内煤炭市场的影响正在减小。

    在煤炭市场秋风瑟瑟的“囧”境下，破解供需矛盾，完善煤炭市场秩序，成为当前煤炭脱困的主要路径。然而，秦皇岛煤炭网专家李廷指出，虽然一季度国内煤炭产量同比下降3.5%，但煤炭产量控制的情况并不理想。假如用一季度煤炭产量降幅测算全年，今年国内原煤产量不仅仍高于已公告煤炭产能，也将超过现有合法煤炭产能，煤炭产能释放未能有效遏制。