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四月份秦港煤炭吞吐量创今年以来新高
来源:中国煤炭市场网    时间:2013-05-05 10:05:06.0    浏览:11425

  作为北煤南运的主枢纽港、国民经济的晴雨表,2013年1-4月份,秦皇岛港承受着国内经济运行平稳、全社会用电量增幅放缓,进口煤炭大幅增长,国内水电充足等形势的严峻考验,加之恶劣天气频发,给秦港运输生产带来严峻考验。


  往年春季,一般为港口煤炭运输的淡季,船少货多,恶劣天气增多,煤炭压港成为家常事。但2013年四月份,情况完全不一样,2013年春天,气候条件良好,为北方港口增加运量发挥了重要作用。煤运大港:秦皇岛港逆势而上,科学组织煤炭运输,合理调配车流、货源,加快煤炭周转,单月完成煤炭吞吐量2103万吨,同比增加176万吨,创2013年以来月吞吐煤炭新高,这个数据也为2012年一月份至2013年4月份的16个月来的第三高,而在此之前的2012年三月份煤炭吞吐量完成2240万吨,2012年十二月份完成吞吐量2157万吨。


  进入四月份,春季多风,港口连续多次封航,但持续时间较短,总的来说,天气以晴好为主,给秦港运输生产带来良好的发展契机。秦皇岛港抓住机遇,克服大秦线检修、煤车调进减少,七公司三号翻车机更新改造、卸车能力减弱等困难,科学组织装卸生产,强化调度指挥,确保了车船货的紧密衔接。此外,还合理分配货源,增加市场销路好、周转快的煤种进港,在七公司一台翻车机停机施工后,将一些货源分流到二公司和九公司中转。4月份,除有日吞吐量不到60万吨以外,其余均完成吞吐量超过60万吨。


  大秦线检修、运量减少,三公司即将停产、煤炭进港量减少,二公司所在的秦东方向不是铁路增量的重点等等,促使秦港运输生产面临严峻考验。秦皇岛港结合生产实际,一方面积极做好生产精细化组织,与收发货人加强沟通联系;他们根据用户的实际需求,向铁路部门提报“接车计划”,重点抓好卸车数量,有针对性的调整场地煤种结构,大量调进与市场需求对应的货类,增加有效库存。一方面强化场地长租业务,加大与浙电、神华集团等合作单位的联系,提前掌握他们煤炭及船舶到港情况,每日与各家逐船落实船期和受载煤种,根据每天的具体情况制定生产计划,做好车船货精细衔接,保证各生产作业流程顺畅、高效。此外他们还加强信息沟通,继续提高设备维修、抢修效率,确保安全生产。


  秦港加快了煤炭运输,不但为用户降低了成本,满足了下游用煤需求,而且因其高效率优势,吸引了车船运力。在当前“船舶跟着资源走,格局由铁路来决定”的特殊情况下,秦皇岛港的科学调度和高效率发挥了重要作用,在场地狭小、泊位、设备不多的情况下,秦港依靠高效率和优质服务吸引了货源和运力。4月份,秦港利用好有限的场地垛位,发挥好各煤炭分公司的优势,科学摆布货源,加快煤炭周转,尤其在铁路施工期间,秦港日均卸车仍高达7200辆以上,保证了优质资源的畅通调进。业务部门科学指挥,根据预报船期合理安排垛位,充分发挥效率优势。调整交接班和停机时间,坚持实行重载交接,提前掌握铁路进车动态,加强船舶靠离泊位的协调组织,压缩辅助作业时间,提高了装卸效率。


  在下游库存高位、港口之间竞争激烈、进口煤大量涌入的情况下,秦港依靠精细化生产和科学组织,创造了运输佳绩,巩固了老客户,吸引了新客户。

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